MAZDA MODEL CX-3 2015  Instruktionsbog (in Danish) 

DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Viser status for den elektricitet, der er gemt i det genopladelige
batteri, og som leveres til de elektriske enheder (alle indikatorer på
displayet tændes samtidigt).
Viser den akkumulerede brændstoføkonomi.
Med i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning
4,2 l/100 km
IKKE KLAR
Gennemsn.
(siden nulstilling)
Uden i-ELOOP-system
Brændstoføkonomiovervågning
4,2 l/100 km
IKKE KLAR
Gennemsn.
(siden nulstilling)
Viser status for beredthed for, om i-stop-funktionen er tilgænge-
lig til brug eller ej.
Viser status for driftsberedthed for i-stop-funktionen på bilsiden
(motor, batteri og aircondition) vha. ikonfarvelægning. Den blå farve
angiver, at i-stop-funktionen er klar til brug, og de grå farve angiver,
at den ikke er klar til brug.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-85

DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
4,2 l/100 km
Gennemsn.
(siden nulstilling)Brændstoføkonomiovervågning
Samlet tid1 m 50 s11m 12 s
Kan ikke aktiveres.
Centrér rattet.
Aktiv tid
Uden i-ELOOP-system
4,2 l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
Kan ikke aktiveres.
Centrér rattet.
Aktiv tid
Samlet tid1 m 50 s11m 12 s
Gennemsn.
(siden nulstilling)
Viser status for i-stop-funktionen, mens bilen er stoppet.
Angiver de handlinger, som føreren skal udføre for at betjene
i-stop-funktionen, mens den ikke er aktiv.
Viser det aktuelle tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv
i, og det samlede tidsrum, hvor den har været aktiv.
Status for i-stop-funktionens drift er angivet med farven for mo-
torområdet. Farven er grøn under brug af i-stop-funktionen, og grå,
når den ikke er i brug.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-86

tEffektivitetsdisplay
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
DisplayindikationKontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning10:20
% i-stop TIL (denne tur)i-stop TILTid stoppet12 min. 12 sek.
20 min. 20 sek.
Samlet rækkeviddeØget af i-stop2000,0 km
60 %
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af CO2-emissioner,
som reduceres via systemets funktioner. Den kumulative samlede
mængde træ-/bladvækst er angivet i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås yderligere gennem
brug af i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af i-stop-funk-
tionen ud af det samlede tidsrum, som bilen var stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.

ttVisning af slutdisplay
Når tændingen skiftes fra TIL til FRA efter afslutning af en tur, vises den faktiske
ydelseseffektivitet for den samlede brændstoføkonomi i 5 sekunder.
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-87

Drive Selection*
Drive Selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen. Dette giver
en yderligere hurtig acceleration, der kan være nødvendig for at foretage sikre manøvrer,
f.eks. vognbaneskift, indkørsel på motorveje eller overhaling af andre køretøjer.
FORSIGTIG
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller
sne. Det kan forårsage, at dækket glider.
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal
kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
•ABS/TCS/DSC er aktivt
•Rattet betjenes pludseligt.
Under kørsel
Drive Selection
4-88*Visse modeller.

tDrive Selection-kontakt
Tryk Drive Selection-kontakten til
siden (fremad) for at vælge sportstilstand.
Træk Drive Selection-kontakten til
siden (bagud) for at annullere
sportstilstand.

BEMÆRK
•Når tændingen slås fra annulleres
sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne, når
sportstilstand vælges, kan bilen
udføre et nedskifte eller accelerere en
smule.
ttIndikator for valg af tilstand
Når sportstilstand er valgt, aktiveres
indikatorlampen for valg af tilstand i
instrumentgruppen.

BEMÆRK
Hvis tilstanden ikke kan skifte til
kørselstilstand, blinker
indikatorlysampen for valg af tilstand
for at gøre føreren opmærksom på det.
Under kørsel
Drive Selection
4-89

Kørsel med firehjulstræk
(4WD)
*
4WD giver fremragende kørsel på
snedækkede og isglatte veje, sand og i
mudder samt på stejle hældninger og andre
glatte overflader.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-35.
ADVARSEL
Lad aldrig et hjul, der ikke berører
underlaget, spinde:
Det er farligt at lade et hjul, der ikke
rører underlaget, spinde, hvis bilen
hænger fast eller er i en grøft.
Drevenheden kunne blive alvorligt
beskadiget, hvilket kan føre til en
ulykke eller til overophedning,
olielækage og brand.
t4WD-kørsel
Denne bil er ikke designet til kørsel i
terræn eller rally-kørsel. Forsøg ikke at
køre over ujævne overflader eller
klippeoverflader eller over vandløb.
Selvom denne bil er udstyret med 4WD,
skal acceleration, styring og bremsning
udføres på samme måde som med en bil
uden firehjulstræk og med vægt på sikker
kørsel.
tDæk og snekæder
Tilstanden af dækkene spiller en stor rolle
for bilens ydeevne. Bemærk desuden
følgende for at forebygge beskadigelser af
drevenheden:
Dæk
•Når du udskifter dæk, skal du altid
udskifte alle for- og bagdæk på samme
tid.
•Alle dæk skal være af samme størrelse,
fabrikat, mærke og dækprofil. Vær
specielt opmærksom ved montering af
vinterdæk.
•Bland ikke dæk med slidt mønster med
normale dæk.
•(Med system til overvågning af
dæktryk)
Inspicer dæktryk med de specificerede
perioder, juster til de specificerede tryk,
og start systemet til overvågning af
dæktryk.
BEMÆRK
Kontrollér dæktrykmærkaten, der er
påsat dørrammen i førersiden, for at se
det korrekte dæktryk.
•Sørg for at udstyre bilen med ægte hjul i
den specificerede størrelse for alle hjul. I
forbindelse med 4WD er systemet
kalibreret til, at alle fire hjul har samme
dimensioner.
Snekæder
•Sæt snekæder på forhjulene.
•Brug ikke snekæder på baghjulene.
•Kør ikke bilen hurtigere end 30 km/t
med påsatte snekæder.
•Kør ikke bilen med snekæder under
andre vejbetingelser end sne eller is.
tKørsel med anhænger
Hvis bilen skal bugseres, skal du få den
trukket med alle fire hjul helt løftet af
jorden 7-30.
Under kørsel
4WD
4-90*Visse modeller.

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselslampen giver føreren besked
om systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren blive aktiveret
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Advarselslamper" på side
4-35.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på side 7-51.
FORSIGTIG
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-91

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremaddetekterende kamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad. Fordi hvert
system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole eksklusivt på
systemerne.
tActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS).................................................................................. side 4-95
High Beam Control-system (HBC)............................................................................. side 4-96
Fremad-/baguddetektion
Lane Departure Warning System (LDWS)..................................................................side 4-99
Blind Spot Monitoring (BSM).................................................................................. side 4-105
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS).........................................................side 4-112
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA).............................................................................. side 4-115
Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)...................................................................... side 4-118
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser.................................................................................. side 4-127
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-92*Visse modeller.

tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support (SCBS)........................................................................... side 4-132
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS)...................................................................................... side 4-138
tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) bestemmer betingelserne forud for bilen under kørsel
om natten og detekterer vognbaner. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
•Smart Brake Support (SBS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-141.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren
(foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarføler (foran)" på side 4-143.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-93

Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) udsender en nær-infrarød laserstråle og modtager strålen, der
reflekteres af en refleksiv overflade på et køretøj forude, og den detekterede laserstråle
bruges derefter til måling. Følgende systemer bruger også lasersensoren (foran).
•Smart City Brake Support (SCBS)
•Smart Brake Support (SBS)
Lasersensoren (foran) er installeret øverst på forruden i nærheden af bakspejlet.
Se afsnittet "Lasersensor (foran)" på side 4-146.
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•Blind Spot Monitoring (BSM)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-148.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-94